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    关于切实做好2013年春运工作的通知

    2013-01

    550 本部

    字号

        2013年春运从1月26日(农历十二月十五)至3月6日(正月廿五)结束,为期40天。今年春运受凌晨2点至5点停车休息、民工提前返乡、火车临客增开和春节期间7座以下小客车免费通行等多种因素影响,给春运工作增加了难度,为确保春运期间广大旅客平安有序出行,结合公司实际,现对2013年春运工作布置如下,请认真遵照执行。
        一、加强组织领导,落实值班制度
        1、为加强组织协调,公司成立春运工作领导小组。江建华任组长,雷文华、卢晓雄任副组长,成员由蓝伟民、朱赵华、夏清斌、陈耀平、杨江盛、史伟军、钭洪耀、王礼君等同志组成。下设春运办公室(地点:车队值班室,电话:2682588、771976),史伟军任主任。
        2、严格执行值班制度。春运期间,实行24小时值班制度,春运工作领导小组成员要确保手机24小时畅通。值班领导要深入生产一线了解掌握春运工作动态,及时解决春运中出现的问题,负责协调处理各方面工作,车队、安机科、车间要落实好值班人员,强化现场管理,做好值班记录。
        3、提高处置突发事件的能力。
        二、加强业务合理安排、科学调配使用运力
        1、运务科与车队配合,根据客流和运力情况,负责与各对开公司进行对接,制订落实春节停复班计划,制订丽水至上海、杭州、庆元、温州、宁波、云和、龙泉、武汉、九江等班线的加班计划,并尽可能落实回程配载计划。
        2、客流高峰期加班要求
        (1)节前出现高峰时,要重点保证庆元、龙泉班线的运力,并尽可能安排其它班线;节后出现高峰时,要首先保证丽杭、宁波快客班线的运力,并尽量保证干线旅客运输。
        (2)充分发挥车辆使用效率。需要套班或返回有班次的车辆优先安排加班,减少车辆空停时间。
        (3)及时与对开公司联系沟通,视客源情况争取回程配客。
        (4)客流高峰出现后,立即启动应急预案。
        (5)无正班班次驾驶员,要做好随时待命出发准备、接到车队调度电话通知后,要及时到站出车。
        3、机动运力和班线调出的加班运力,加班回程后必须及时到车队报到,车队将运力信息及时报告运力调配中心,以便及时投入加班运输;车队值班人员要利用车辆GPS监控系统,掌握车辆运行动态,必要时进行电话确认。
        4、做好异地加班的业务工作
    根据集团公司春运业务安排,节前公司将派员到杭州南站、上海车站驻点,节后将派员到庆元车站驻点,做好异地加班的业务衔接工作。
        5、关注客流动态,加强现场管理
        (1)月运输计划与临时运输计划相结合,根据实际情况,预先将次日的加班计划进行合理安排。
        (2)坚持车辆回场报到制度,遇有途中路阻或恶劣天气情况发生不能及时到站的,当班驾驶员应在第一时间向车队值班人员报告,车队应对可能发生的结果做出快速判断并及时调整运行计划。
        (3)车队随时与站方核对停复班计划和加班计划,避免发生业务差错。值班调度要认真填写值班记录,交班时要将掌握情况跟下一值班人员交待清楚。
        (4)车辆回场需修理的,需及时报修。因人为因素报修不及时,导致车辆不能按计划发班的,给予严肃处理。
        三、强化安全管理措施,落实安全防范
    对春运安全工作要保持清醒的认识,要有高度的政治责任感,要把保证春运安全工作放在首位,坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,认真遵守安全规章制度,落实安全措施,特别是要加强新规章制度的落实,做好安全预防工作,强化安全管理,杜绝各类事故发生。
        1、加强车辆技术状况维护,把好车辆技术关口。春运前,开展隐患排查和驾驶员爱车例保检查工作,安机科必须对所有车辆进行安全检查,发现有安全隐患的车辆应在春运前维修或更换到位。确保车辆参加春运资格审验、车辆技术等级复核工作,要求达到100%,并做好检查、审验的台帐记录。强化驾驶员爱车例保和车辆门检工作。春运期间,安机科分别会同车队、车间进行一次爱车例保抽查和一次车况门检后的抽查。对车辆抽查中发现严重安全隐患的,对当事人将做出严肃处理,以确保春运车辆技术状况良好。
        2、加强重点防范工作。要认真组织司乘人员进行春运安全知识学习教育,进行重点防范,在时间上要重点防范夜间,特别是凌晨2点至5点时段;在车辆上要重点防卧铺班车和农村班车;在人员教育上要加强责任考核车辆人员及新招聘人员;在对象上要突出防摩托车、防自行车、防行人横穿,做到不超速、不超载、不疲劳驾驶等。
        3、严把驾驶员准入关。安机科要按规定做好对驾驶人员的各类证件有效资格、责任考核车辆驾驶员聘用及春运学习卡审查等工作,并负责与所有驾驶员签订春运行车安全责任书,没签订安全治安责任书的驾驶员不得安排参加春运。对参加春运的驾驶员教育面要达到100%,并做好台帐记录,未参加学习的,不得安排参加春运。
        4、车队必须严格执行驾驶员出车前的“三证”检查制度,避免走形式,特别要审查责任考核车辆从业人员的上岗资格证,要求驾驶员从业资格证持证率达到100%。
        5、春运前,召开全员参加的春运暨安全生产工作动员大会,落实春运有关措施、工作安排,确保春运工作有序进行。
        6、车队、安机科值班人员要密切注意气候变化,遇有恶劣天气必须及时预警,启动应急预案,并通过树立警示牌、发送GPS信息、口头或电话交代等形式,逐车逐人通知落实到位,提高警觉,当生产与安全发生矛盾时,一切必须服从安全,确保安全生产。
        7、科学排班,避免疲劳驾驶。对参加营运的驾驶员,要合理安排休息时间,做到“不超载,不超速,不开疲劳车”。长线加班(指普通公路单程运距在400公里以上、高速公路单程运距在600以上的班线)应配备两名驾驶员,并保证驾驶员连续驾车时间不得超过4小时(夜间不超过2小时),24小时内实际驾车时间不得超过8小时,上高速公路行驶的驾驶员要求做到“逢三必进”(每经过三个服务区必须进一个服务区休息20分钟),严格执行凌晨2至5时停车休息制度。第二天出早班或代班的驾驶员,要求当天11点钟前就寝,安机科和车队作不定期家访抽查,做好抽查记录。
        8、要做好安全语音播放和驾驶员安全告知工作,开车前督促途中提醒旅客系好安全带。
        9、车间要严把车辆维修质量关,严禁不符合技术要求、检验不合格的车辆出厂。合理交班,加强与车队、安机科沟通,及时掌握维修要求和告知维修进展。做好车辆维修、抢修、车辆途中抛锚救济工作,做到小修不过夜。同时要对库存材料进行梳理,确保各种车型易损、常用配件有一定的预备,理顺配件采购渠道,保证春运期间及时采购到配件。
        10、加大对责任考核车辆及人员的安全管理力度
        (1)加强对责任考核车辆司乘人员的宣传教育,严禁站外组客、私自加班、包车等违规行为。如发现有擅自站外组客、私自加班、包车的车辆,春运期间一律作停班处理。
        (2)加强对责任考核车辆驾驶员的资格审查工作,春运前对车辆的安全设施及驾驶员驾驶证、上岗证、聘用证等有关证件进行全面检查并做好检查记录。
        (3)加强对责任考核班车的违法超载宣传教育,坚决制止违法超载行为,发现有违法超载的车辆,一律作停班处理。
        11、利用GPS和车载视频对车辆进行实时监控,加强监控力度,做好监控台帐记录,对违章人员按规定进行严肃处理,及时提供车辆运行信息和道路通行情况。重点保证监控设施的正常工作和对非常规班线加班车和恶劣天气等情况的监控。
        四、学习模范,提高服务质量
    春运期间,要坚持“以人为本、顾客至上”的理念,围绕“流动之家”服务品牌,向身边的最美司机吴斌学习,关注服务细节,周密细致地开展服务工作,提高服务质量,努力让旅客满意。
        1、根据春运劳动竞赛活动的相关要求,深入开展各类服务创新和劳动竞赛活动,努力提高服务意识,强化后勤为一线服务、一线为旅客服务的意识,坚持各项服务标准,扎实提高服务质量。
        2、驾驶员必须严格执行服务规范,严格服务标准,保证服务质量。班组长应对本班组成员工作规范和服务质量执行情况进行监督,车队要加强动态检查考核。并协助车站妥善处理因运输时间延误等而引发的各类纠纷。
        3、由于驾驶员原因发生被旅客投诉或媒体曝光的,公司将根据《驾驶员绩效考核办法》给予从重处理。
        4、客流高峰期,全体管理人员要深入现场为一线做好服务,办公室(后勤人员)做好长线加班的保障工作,在保证安全的前提下,努力提高车辆车日行程和行程利用率,确保旅客走得了,走得及时,走得满意。
        五、做好春运宣传报道和台帐数据统计工作
        1、办公室负责制作春运宣传标语横幅,在车站明显部位悬挂。同时,制作春运宣传单、公示牌,宣传春运有关政策规定以及公司班车班次运行信息,营造浓厚春运和节日氛围,配合春运做好后勤保障工作。
        2、各部门要善于捕捉春运期间的闪光点,及时报道春运中涌现出来的好人好事和先进典型,为春运呐喊助威。
        3、各部门要做好春运期间的台帐数据等统计工作,春运结束后进行认真总结,要求3月6日前将总结材料上报办公室。